コメント一覧 (34)

1. • 1. 名無しの歴史部員
   • 2020年06月21日 22:23
   • これ誰の自演？
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2. • 2. 名無しの歴史部員
   • 2020年06月21日 22:26
   • 後半抽出レスバグってね？
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3. • 3. 名無しの歴史部員
   • 2020年06月21日 22:34
   • まぁ、馬に蹴られたり跳ねられる事故が近代でもメチャあったし
     街中でしかも町民がは流石にあぶなかったんちゃうんか。
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4. • 4. 名無しの歴史部員
   • 2020年06月21日 22:36
   • 牛車つうても京都だけじゃねえの
     馬車が通れるようにするには道路の整備がいるしな
     日本の場合は起伏が多くて大変そうや
     雨も多いしぬかるんだら手間
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5. • • 7. 名無しの歴史部員
     • 2020年06月21日 23:02
     • >>4
       まあ、あとサスペンションも無い車を
       馬の速度で引かれると座ってられん
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   • • 27. 名無しの歴史部員
     • 2020年06月22日 19:51
     • >>7
       痔不可避だもんなあ
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6. • 5. 名無しの歴史部員
   • 2020年06月21日 22:39
   • 飛脚が走ったのは侍身分でないと乗馬できないから
     幕府や大名の飛脚は馬が使える
     侍でも上士格でないと基本的に騎乗できない
     馬に乗れない侍は徒士
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7. • • 34. 名無しの歴史部員
     • 2020年08月26日 00:15
     • >>5
       大名飛脚はカネかかるんで大名や幕府ですら結局フツーの文書は町飛脚使うようになったんだな
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8. • 6. 名無しの歴史部員
   • 2020年06月21日 22:43
   • そりゃ割と人が居ない京都と人が蠢く江戸じゃあね
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9. • 8. 名無しの歴史部員
   • 2020年06月22日 00:03
   • 牛車じゃなくて馬車？
     馬車乗ってたっけ？
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10. • 9. 名無しの歴史部員
    • 2020年06月22日 00:33
    • 平安時代は牛車（ちゃんと「ぎっしゃ」で変換できるのな）だぞ
      しかも当時の技術はサスペンションの概念がないからガタガタ揺れてスピードが出せるものじゃない
      洛中で貴族が安全と身を隠すためという目的で使ってただろうから実用的なものでもない
      電車網発達してるから東京大阪で知ってる人少ないと思うけど、環状線の中くらいは時間に余裕あって
      歩く気になれば普通に歩ける距離　品川から新宿とかも小旅行感覚で普通に歩いていける
      日本の村社会で生活していくなら徒歩で十分な活動範囲でしかない気がする
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11. • 10. 名無しの歴史部員
    • 2020年06月22日 00:36
    • 農耕用にはたくさん飼われてたろ
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12. • 11. 名無しの歴史部員
    • 2020年06月22日 01:50
    • 漱石だったか、日本はかごや馬車に不便を感じて汽車や車を輸入したのではなく、それらが導入されて初めてかごなんかの不便さを知ったという、外発的文化であることに日本の哀しさを感じてはったね
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13. • 12. 名無しの歴史部員
    • 2020年06月22日 02:16
    • 維持費が高価だから普及しないって話に経済回るやんの返しは草
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14. • • 13. 名無しの歴史部員
      • 2020年06月22日 02:34
      • >>12
        別に人力車でも経済回ってるしな
        タダで乗せてやってた訳でもあるまいし
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15. • 14. 名無しの歴史部員
    • 2020年06月22日 03:13
    • そう言えば日本て西洋や中国が古代に使ってた
      馬に引かせるタイプの戦車て使わんかったんかな
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16. • • 15. 名無しの歴史部員
      • 2020年06月22日 03:30
      • >>14
        山と森林湿地で近代戦車ですら道路無しじゃ難渋するやろ
        中国でも長江流域じゃ戦車はパッとせんしな
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    • • 18. 名無しの歴史部員
      • 2020年06月22日 09:17
      • >>15
        南船北馬って言葉もあったぐらいだしな
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    • • 25. 名無しの歴史部員
      • 2020年06月22日 17:40
      • >>14
        あれ本家でも小回りが利かないのと、軽量化する→御者が無防備になり射撃の的、防護増やす→ウスノロで射撃の的といくら工夫しても遅い脆い金食う三拍子揃った産廃や
        操縦士と機銃手体制で爆弾載せてない爆撃機と思っとけばええ
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17. • 16. 名無しの歴史部員
    • 2020年06月22日 03:57
    • 馬車の本場ヨーロッパでも、14か15世紀くらいまでは
      馬車っつったら荷馬車のことで、人が乗る用じゃなかったって聞いたことあるぞ
      
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18. • 17. 名無しの歴史部員
    • 2020年06月22日 07:06
    • 大久保利通が紀尾井坂で暗殺されたときは馬車で移動中
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19. • 19. 名無しの歴史部員
    • 2020年06月22日 09:22
    • >>22
      馬車は今でも宮内庁が運用しているぞ
      海外からの大使の信任状捧呈式の送迎に使われている
      もっとも大使の希望で馬車か自動車かの選択が出来るらしいが
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20. • 20. 名無しの歴史部員
    • 2020年06月22日 09:50
    • 当時、乗馬はしてても馬車はねーよｗ
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21. • 21. 名無しの歴史部員
    • 2020年06月22日 10:16
    • 山道ばっかだから馬車は使えないだよ
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22. • 22. 名無しの歴史部員
    • 2020年06月22日 11:06
    • 地球上でもっとも燃費の良い乗り物は自転車なんだぜ。
      要は「人力で何とかなるレベル」までは、「人力が一番安い」んだぜ。
      速達性や牽引力を求めるなら牛馬の出番だが、飼育費用に見合わない荷物は
      人が運ぶしか無いんだぜ。
      
      人が人を運ぶことで、身分の上下・貴卑・封建的な社会性を周囲にアピる意味も
      あるだろうさ。
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23. • • 23. 名無しの歴史部員
      • 2020年06月22日 12:38
      • >>22
        燃費で言ったら大正義帆船や
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    • • 24. 名無しの歴史部員
      • 2020年06月22日 14:22
      • >>23
        海路はそうだろうけどさ
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    • • 26. 名無しの歴史部員
      • 2020年06月22日 17:43
      • >>22
        ソーラーパネル「あかんのか？」
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    • • 28. 名無しの歴史部員
      • 2020年06月23日 11:58
      • >>26
        コストがね…
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24. • 29. 名無しの歴史部員
    • 2020年06月24日 00:37
    • 水運が重要だったとは聞くけど、港と都市間の陸運はどうしてたんだろうな
      米を金にするには運ばなきゃならんだろうけど、人力じゃ大変そう
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25. • • 32. 名無しの歴史部員
      • 2020年06月27日 19:32
      • >>29
        人力か牛馬やで
        大八車を人が曳くか牛馬の背に乗せて運んだんやで
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26. • 30. 
    • 2020年06月24日 01:35
    • このコメントは削除されました。
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27. • 31. 名無しの歴史部員
    • 2020年06月27日 19:30
    • おれ北海道の僻地で育ったんだが、昭和の終わりくらいまでは毎朝どでかいタイヤに乗ったおっさんが農耕馬に曳かせて散歩させてた。
      今思えば畑までの移動だったのかも？
      
      …馬糞とか尿とか道端に散乱して酷かったぞ
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28. • 33. 名無しの歴史部員
    • 2020年07月04日 23:21
    • 馬は毎日運動させんと便秘で死ぬぞ
      今日は土日だからお世話しなくてええわとかできないんだぞ
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